Erfolgreich Spritsparen

Posted on 15. Mai 2012 by autoprofessor

„Das ist doch nicht mehr normal. Vor einem Jahr war er noch viel billiger!“ – wenn man diese Worte von jemandem hört, handelt es sich meistens um eine Diskussion über den aktuellen Preis für Benzin. Aber auch der Preis für Diesel und andere Kraftstoffe ist in der letzten Zeit stark gestiegen. Wie Sie trotz dieser Preise erfolgreich Spritsparen können, zeige ich Ihnen jetzt.

100px Kontrollleuchte Tanken black.svg Erfolgreich Spritsparen

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Es gibt verschiedene Methoden, um Sprit zu sparen. Manche sind effektiver, bei anderen bemerkt man den kleineren Verbrauch nicht stark. Jedoch werden die Kombinationen folgender Taktiken ihre Brieftasche auch nach dem Tanken noch prall gefüllt lassen.

Die richtige Fahrweise macht es aus

Ein sehr großer Spritverbraucher ist der Fahrer selbst. Viele Menschen haben eine Fahrweise, welche nicht nur schlecht für die Umwelt, sondern auch für die Finanzen sind. Dauervollgasfahrten, sowie hochtouriges Fahren, können der Grund für einen hohen Benzinverbrauch sein. Moderne Fahrzeuge besitzen eine Anzeige für den aktuellen Benzinverbrauch pro 100 km. Das Fahrverhalten sollte so angepasst sein, dass diese Anzahl möglichst niedrig gehalten wird.

Chiptuning als Spritsparmethode?

Das Chiptuning ist eine weitere Möglichkeit zum Sparen von Kraftstoff. Hier wird die Einspritzdüse des Autos besser eingestellt, damit nicht viel Benzin unnötig eingespritzt wird. Immer nur die benötigte Menge wird hier genau dosiert in den Motorraum gepumpt. Dieses Chiptuning kostet zwischen 150 und 600€ und ist in vielen Werkstätten machbar. Ein weiterer Vorteil ist die höhere Leistung des Motors, welche durch das Tuning hervorgerufen wird. Dies passiert natürlich alles auf Kosten der Haltbarkeit.

Natürlich haben Dieselfahrzeuge, vor allem bei hohen Spritpreisen, einen großen Vorteil. Diesel ist an den Tankstellen wesentlich billiger. Natürlich gibt es auch jetzt in der Mineralölkrise einige Ausnahmen, was den Preisrahmen angeht.

Auch wenn man es nicht glauben kann – man kann Sprit sparen, indem man das Auto vor der Fahrt warmlaufen lässt. Somit wird der Motor auf Betriebstemperatur gebracht, und lässt sich etwas besser fahren. Dies wirkt sich auch auf den Benzinverbrauch aus.

Wie gesagt, am besten ist es, wenn Sie diese und noch mehr Taktiken parallel anwenden, damit sie bald eine Verbesserung Ihres Spritverbrauches bemerken können.

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Farbe spielt keine Rolle bei Hitze

Posted on 7. Mai 2012 by autoprofessor

Der Mythos, dass sich schwarz stärker aufhitzt als beispielsweise weiß, kann wiederlegt werden. Denn der Innenraum eines Autos, der bis zu 70 Grad warm werden kann, hitzt sich am meisten durch die Fensterverglasung auf.

Hilfe bei heißem Innenraum

Weil bei neueren Kraftfahrzeugen immer größere Glasflächen zum Einsatz kommen, setzen einige Hersteller auf Wärmeschutzverglasung. Dabei wird durch eine Metallfolie in der Glasscheibe das Sonnenlicht reflektiert und so die Temperatur im Inneren minimiert.
Um ganze elf Grad ist es im Bereich Lenkrad und Armaturenbrett kühler und immerhin 5 Grad weniger können es bei den Kopstützen sein.

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Bei dunklen Scheibenfolien, die meist an den hinteren Scheiben angebracht werden, gelangen bis zu 65 Prozent Wärme nicht in das Auto.
Dies bedeutet weniger Arbeit für die Klimaanlage beim Rünterkühlen und somit auch geringeren Spritverbrauch.
Beim Kauf solcher Schutzfolien, sollte man darauf achten, dass diese zugelassen und verkehrssicher sind.
Diese Folien sind zwar nicht so effektiv wie das teurere Spezialglas, aber dennaus besser als standardisierte Verglasung.

Speziell für Cabrio Fahrer hat sich Audi Gedanken gemacht. Bei in der Sonne geparkten “offenen” Wagen, helfen die Aufheizschutzpolster, die durch eine Lackschicht mit besonderen Pigmenten, vor Verbrennungen schützen. Gleich um 20 Grad wird die Wärmebildung dadurch verringert.

Vorsicht bei Klimanlage

Übermäßige Hitze tut keinem gut. Der Kreislauf des Menschen leidet und auch der PKW wird stärker beansprucht.
Zudem besteht eine größere Unfallgefahr bei höheren Temperaturen. Man wird schneller müder und die reaktionsfähig vermindert sich.
Die Klimaanlage darum auf volle Leistung zu stellen, empfiehlt sich deshalb auch nicht.
Ideal ist eine Temperatur zwischen 19 und 23 Grad und die Klimaanlage sollte nicht auf Dauer im Umluftbetrieb laufen. Denn dabei baut sich der Sauerstoffgehalt ab und dies führt ebenso zu rascher Ermüdung.
Auch die Luftaustrittsdüsen sollten nicht direkt auf Körper, oder Gesicht gerichtet sein, um Erkältungen und schmerzhafte Verspannungen zu vermeiden.

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Änderungen bei der HU

Posted on 2. Mai 2012 by autoprofessor

Bisher war es der Fall, dass bei Autos der Kfz-Prüfer das Fahrzeug mit verschiedenen Hilfsmethoden geprüft hat. Das ändert sich jetzt, denn die Hebebühne zur Kontrolle des Fahrzeugs wird nicht mehr zur Kfz-Zulassung reichen. In Zukunft muss jedes neu zugelassene Auto beim TÜV eine Probefahrt vom Kfz-Prüfer über sich ergehen lassen.
Es gibt aber auch einen Vorteil bei der HU Änderung! Bei kleineren Mängeln von Fahrzeugen, wie bspw. technisch leicht beschlagene Halter gibt es in Zukunft Erleichterungen, d.h. es wird öfters darüber hinweggesehen, sofern keine gravierenden Mängeln bestehen.

300px Tafel T%C3%9CV und AU02 Änderungen bei der HU

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Die Hauptuntersuchung des Fahrzeugs soll zum einen genauer, zum anderen aber auch aussagekräftiger werden. Aus diesem Grund wird in Zukunft jedes Fahrzeug, das vom TÜV kontrolliert wird kurz zur Probe vom zuständigen Prüfer gefahren. Veranlasst wurde die ganze Regelung von der Straßenverkehrszulassungsordnung.
Von jetzt an soll der neue Test bei einer Fortbewegung des Fahrzeugs von mindestens 8 km/h zeigen, ob die Systeme des Autos (oder anderer Fahrzeuge) ansprechen und aktiviert sind. Diese Regelung gibt es seit diesem April für alle neu zugelassene Fahrzeuge, allerdings werden die ersten Probefahrten erst 2015 stattfinden, da der TÜV von jetzt neu zugelassenen Fahrzeugen erst im Jahr 2015 abläuft. Bei älteren Fahrzeugen trifft die Regelung nicht zu. Diese werden nach wie vor genauso kontrolliert, wie es bisher der Fall war.

Die rückgehende Datierung wird aufgehoben

Allerdings bekommen die Fahrzeugbesitzer ab diesem April vom TÜV genauere Informationen zu den festgestellten Mängeln des Fahrzeugs. Desweiteren wird in diesen Monat die rückgehende Datierung der HU Plakette innerhalb ganz Deutschland aufgehoben. Bisher war es der Fall, dass wenn der Fahrzeughalter sein Auto zu spät beim TÜV abgab, dieser wegen der Verspätung die Plakettenvergabe abgezogen bekam. So wollte man verhindern, dass der Fahrzeughalter absichtlich Zeit herausschlagen konnte, um sich somit Kosten zu sparen.
Dafür wird es in Zukunft eine Strafgebühr geben, wenn eine zweimonatige Verspätung seitens des Fahrzeugshalter zutrifft. Die Strafgebühr wird für die Fahrzeughalter 20 Prozent Aufschlag auf die normalen Kosten des TÜVs betragen.

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SUVs – die Nachfrage steigt!

Posted on 30. April 2012 by autoprofessor

Ein Auto als Geldanlage?

Angesichts der allgemeinen Verunsicherung, wie es mit dem Euro weitergeht, scheinen die Deutschen ihr Geld lieber in Autos anzulegen als in Sparbüchern zu bunkern. Denn die Neuzulassungen in Deutschland haben entgegen dem europäischen Trend und vorausgesagten Absatzeinbrüchen im Frühjahr 2012 weiter zugelegt. Das Erstaunlichste an diesem Trend ist jedoch die Absatzsteigerung bei den SUVs.

Im März 2011 betrug der Anteil dieser Fahrzeuge noch 10,7 Prozent bei den Neuzulassungen, der sich im März 2012 auf 14,3 Prozent steigerte.

Spaß geht vor Vernunft

Mit vernünftigen Kaufentscheidungen hat das nichts zu tun, denn sparsame SUVs gibt es nicht.

Alleine durch die nicht eben windkanalfreundliche Bauform, das höhere Gewicht und die üppigere Motorisierung brauchen SUVs deutlich mehr Sprit als der Durchschnitt, was bei ständig steigenden Benzinpreisen nur durch den Fun-Faktor dieser Fahrzeuge erklärbar ist, nach der Devise: “Man gönnt sich ja sonst nichts”.

Auch die Ausstattung der SUVs mit Allrad und speziellem Fahrwerk und eventuell noch einer luxuriösen Innenausstattung treibt den Preis in die Höhe. Waren die Geländewagen früher eher spartanisch ausgestattet, hängt den aktuellen Modellen meist ein Hauch von Luxus an.

SUVs die Nachfrage steigt!

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VW hat die Nase vorn, auch bei den SUVs

Die Hitliste der meistverkauften SUVs im Frühjahr 2012 wird angeführt durch den VW Tiguan. Ein Glück für den VW-Konzern, der 2007 als einer der letzten großen Autobauer einen Geländewagen herausbrachte. So wie in vielen anderen Segmenten lehrt VW die Konkurrenz nun auch hier das Fürchten.

An zweiter Stelle der SUV-Neuzulassungen im Frühjahr 2012 steht der Nissan Qashqai, sozusagen der Geländewagen für die Stadt. Nissan hat bekanntermaßen eine lange Tradition im Bau von Geländewagen.

Mit etwa 15500 Euro für das Grundmodell gehört der Qashqai zu den SUVs mit erschwinglichem Preis.

Landrover als Hersteller ausschließlich von Geländefahrzeugen konnte eine Steigerung um über 90 Prozent im ersten Quartal 2012 verzeichnen.

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Batman fährt Lamborghini

Posted on 25. April 2012 by autoprofessor

Das neue Batmobil ist ein Lamborghini! Was würdet ihr denken Batman an der Ampel zu treffen icon smile Batman fährt Lamborghini

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Ein interessantes Video zu Solarautos

Posted on 27. März 2012 by autoprofessor

Vorallem an Hochschulen sind freudige Erfinder am Werk. So wie hier in diesem Video, wo gezeigt wird, was sich die jungen Leute von heute so alles einfallen lassen…

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Solarautos haben eine geringe Antriebsleistung

Posted on 19. März 2012 by autoprofessor

Solarautos sind leicht und sicher zugleich. Sie weisen geringere Beschleunigungswerte auf als benzingetriebene Fahrzeuge. Eine Aufladung muss lediglich alle 100 Kilometer erfolgen, auf einer solchen Strecke werden nicht mehr als 15 Kilowatt verwendet, dies sind 20 PS und entspricht auch der generellen Antriebsleistung. Ein Solarauto speichert die Energie aus der Sonne in einer Batterie, die dem sonstigen Kofferraum wenig Platz lässt. Im Zeitalter der Energiewende kann sich der Betrieb eines Autos nur dann positiv rechtfertigen, wenn fossile Brennstoffe nicht als Grundlage des Antriebs dienen. Auch Branchen wie Kurierdienste oder der Pizzaservice Berlin erkennen, dass sich Fahrzeuge dieser Art besser und mehr rentieren als andere.

Solargefährte gibt es schon seit 40 Jahren

Solarautos werden derzeit (2012) von jedem Automobilkonzern angeboten – ebenfalls gibt es für Autos, die (nur) durch erneuerbare Energien angetrieben werden, in vielen Ländern Steuerermäßigungen und -nachlässe. Die Idee des Solarantriebs ist nicht neu: 1976 bereits erfand Alan Freeman (England) kleinere Solarfahrzeuge, ebenso ein Solarboot. In den 1980er Jahren wurden auch Solarfahrräder bei der “Tour de Sol” verwendet. Seit 2010 gibt es wieder Solarfahrräder, diesmal von Albert van Dalen. Ziel ist es, zwischen Pedal- und Elektroantrieb hin- und herzuschalten. So werden Steigungen leicht überwunden.

Hintergründiges zur Solartechnik

Fotoelektrische Zellen werden auf den jeweiligen Autodach angebracht. So wird das Sonnenlicht in Strom umgewandelt. Die Sonnenenergie wird seit 1839 genutzt, nachdem Alexandre Edmond Becquerel (1820 bis 1891, Frankreich) die Wechselwirkung zwischen Elektronen und Licht entdeckte. Bereits seit Mitte der 1950er Jahre nutzt die NASA die Solartechnik für Weltraumtechnik und -satelliten. Seit 1974 sind Solarzellen auf dem Markt verfügbar – und Solarautos inzwischen auch. Nicht nur auf www.lieferando.de bekommt der Verbraucher, was er sich aussucht – auch die Autoindustrie geht immer mehr auf die Belange der Kunden und des ökologischen Gleichgewichts ein. Umgekehrt sind auch die Kunden selbst umweltbewusster geworden: Gekauft wird nicht mehr alles, sondern nur noch Technik der Nachhaltigkeit wird immer mehr zur ersten Wahl.

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Porsche at Pro Techniks (Photo credit: Daniel Ray)

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Cooles Jaguar XF Video mit Rockmusik

Posted on 16. März 2012 by autoprofessor

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Wissen um den Dieselmotor

Posted on 28. Februar 2012 by autoprofessor

Jeder Mensch, der mit Automobilfahrzeugen zu tun hat, weiß, dass es zwei verschiedene Motorenarten gibt, die dem jeweiligen Auto den Namen geben. Es gibt zum einen Diesel betriebene Automobile. Auf der anderen Seite stehen die benzinbetriebenen Fahrzeuge. Bei diesel- bzw. benzinbetriebenen Fahrzeugen handelt es sich um verschiedene Motoren, die mit verschiedenen Kraftstoffen betrieben werden müssen. Im Folgenden wird einiges Wissen zum Dieselmotor beschrieben.

Der Ursprung des Dieselmotors

Der Dieselmotor ist bereits über hundert Jahre alt. Er wurde 1892 von dem Ingenieur Rudolf Diesel erfunden, nach dem auch der Motor benannt wurde. Das zentrale Prinzip ist die Selbstzündung des Dieselmotors, der ohne weitere Zündquelle auskommt. Dieses Verfahren prägt bis heute alle Dieselmotoren.

Die Funktionsweise des Dieselmotors

Der eingespritzte Dieselkraftstoff entzündet sich im Dieselmotor von selbst und bedarf keiner Zündkerzen als Zündquelle wie dies beim Benzinmotor der Fall war. Diese Selbstentzündung ist deshalb möglich, weil Luft als Oxidationsstoff vor dem Einspritzen des Kraftstoffes in einem Zylinder komprimiert und durch Drehungen erhitzt wird. Durch die Erhitzung der Luft fängt der Kraftstoff sofort Feuer ohne eine weitere Zündquelle. Die Motorleistung des Diesel wird nicht durch Variation beim einströmenden Kraftstoff reguliert, sondern vielmehr durch Variation bei der komprimierten Luft.

Vorteile des Dieselmotors

Der Dieselmotor hat einen besseren Wirkungsgrad bei der Verbrennung als der Benzinmotor, weshalb man als Autofahrer für dieselbe Strecke mit einem Dieselmotor weniger Sprit verbraucht als mit einem Benziner. Zudem zeichnet sich der Dieselmotor durch einen geringeren Ausstoß von Kohlenmonoxid aus. Schließlich ist der Dieselkraftstoff günstiger als Benzin wegen geringerer Steuern.

Nachteile des Dieselmotors

Dieselmotoren sind für den höheren Ausstoß von Ruß, Feinstaub und Stickstoffoxiden bekannt. Zudem muss man höhere KFZ-Steuern für Dieselfahrzeuge hierzulande zahlen.

First Diesel Wissen um den Dieselmotor

Image via Wikipedia

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Sexy Girl beim Driften

Posted on 23. Februar 2012 by autoprofessor

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